拔樁機助力地鐵建設

地鐵作為現代都市生活中重要的交通工具，大大地提速了我們的生活?，F在，各地正大力興建地鐵，如濱海新區軌道交通，預計到“十三五”末，連同現有津濱輕軌，基本形成“兩橫兩縱”線網布局，濱海新區將逐步進入地鐵時代；閩侯縣政法綜治部門正在全力保障地鐵項目建設；長株潭城際鐵路即將在今年底正式迎來運營。

地鐵建設

地鐵給人們生活帶來了方便快捷，那么地鐵是如何建成的呢？

地鐵屬于高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，涉及40多個技術專業，需多年才能建成。

一般地鐵建設需經過工程地質勘探、車站確定、明挖法施工、地鐵外殼建設、試運行、試運營等。

在明挖法施工階段，需進行施工前環境調查、圍護結構施工、地基加固、基坑降水、基坑開挖及支撐的施工、內部結構施工、基坑施工監測等。

地鐵明挖法施工

在基坑支撐建設中通常采用鉆孔灌注樁加一道鋼筋混凝土支撐的支護結構，在支護外面設一道￠650@450三軸水泥攪拌樁作為止水帷幕。樁身采用PO42.5普通硅酸鹽水泥，水泥摻量20%，水灰比1.5。在基坑圍護東北角采用三軸水泥攪拌樁內插的500×300×11×18H型鋼，三軸水泥攪拌樁外側插25槽鋼扣打施工。

明挖法施工基坑

H型鋼和三軸水泥攪拌

H型鋼拼接后型鋼表面需采用涂刷減摩劑，以便今后回收。

H型鋼的拔除在地下主體結構完成達到設計強度并回填后進行，起拔采用拔樁機以圈梁為反梁，反復頂升起拔回收H型鋼；起拔過程中始終用吊車提住頂出的H型鋼，拔樁機頂至一定高度后，用25噸吊車將型鋼吊起堆放在指定場地，分批集中運出工地。

拔樁機拔H型鋼

拔樁機主要由液壓缸、夾樁器等組成，利用液壓站的動力，采用遙控操作將H型鋼拔出地面。新款拔樁機采用一體式方式，較老款分體式拔樁機快2-3倍。目前國內H型鋼正在逐步使用新款拔樁機拔樁，不僅施工方式簡單，施工效率更是大大的得到了提高。

新款拔樁機和液壓站

地鐵建設過程中需認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策、法令、規定和上級的指示、決議。結合實際情況，制訂貫徹實施的措施，并檢查執行情況。把安全生產列入議事日程。

復雜的建設過程歷經認真執行，才能保證其質量和安全，地鐵的高速運行和發展更需要地鐵建設人和設備的精良和高效！環環緊扣的施工過程不容一絲馬虎和松懈！